SELLOS MECÁNICOS
FABRICACIÓN Y REPARACIÓN
PARTES DE TODO SELLO MECÁNICO
SELLOS MECANICOS DE MONTAJE SIMPLE
CUERPO ROTATIVO (gira con el eje): El cual siempre tiene algún cierre en el diámetro interior, es decir contra el eje. Este cierre puede ser un oring, diafragma, fuelle, teflón, etc.
RESORTE/S: En el cuerpo rotativo también podemos encontrar, en la mayoría de los casos, aunque no siempre, uno o varios resortes, o bien un fuelle metálico o de teflón.
PISTA FIJA O ESTACIONARIA, NO GIRA con el eje
* En algunos casos, también el cuerpo rotativo puede incluir algún ANILLO CON TORNILLOS PRISIONEROS para sujetarse al eje o hacer tope al recorrido del resorte.
SELLOS MECÁNICOS DE MONTAJE EN CARTUCHO
CUERPO ÚNICO cuyas partes son:
BRIDA + CAMISA + ANILLO CON TORNILLOS PRISIONEROS + SELLO/S SIMPLE/S
TODO MONTADO EN UN CONJUNTO.
LA BRIDA PUEDE INCORPORAR UN PASAJE PARA INYECCIÓN DE FLUIDO Y/O FLUSH
Las ventajas de este tipo de sellos mecánicos son varias.
* Es el único sello mecánico que se da pre-montado, por lo cual no requiere mediciones para su montaje.
* Las pistas de estos sellos mecánicos no se dañan ni se contaminan con suciedad.
* Pueden incorporar rodamientos.
* El modelo cartucho estacionario soporta mayor juego axial.
* También, en el caso de los sellos mecánicos dobles montados en cartucho, se puede modificar el ambiente de bombeo. Por ejemplo, puede bajar la temperatura del fluido o bien lubricar las caras.
* En sellos mecánicos cartuchos dobles, brinda una doble seguridad en caso de rotura del primer sello mecánico.
* Es el único sello que puede ser probado, ya que al entregarse armado , se pueden duplicar las condiciones de la bomba sin dañar las caras ni moverlas, cosa que no es posible con los sellos simples